建设地点

广东广州空港经济区

建设单位

广东省机场管理集团有限公司

项目概况

根据《广州市电网发展规划（2022-2025年）》，广东省机场管理集团有限公司拟投资25683万元（其中环保投资210万元，占总投资0.82%）建设广州白云国际机场3号110kV变电站外线工程。项目位于广州市白云区人和镇内，主要建设内容包括：①新建110kV蚌湖～机场3号变电站双回电缆线路：电缆线路从220kV蚌湖变电站至广州白云国际机场3号110kV变电站，双回电缆线路长约2×9.25 km，电缆型号为YJLW03-Z-64/110kV-1×1200mm2；②新建110kV机场3号变电站～白云机场站单回电缆线路：电缆线路从广州白云国际机场3号110kV变电站至110kV白云机场变电站，单回电缆线路长约1×3.9km，新建电缆型号为YJLW03-Z-64/110kV-1×1200mm2。③在220 kV蚌湖变电站、广州白云国际机场3号110kV变电站及110kV白云机场变电站站内或用地红线内分别进行110kV出线间隔扩建工程，其中：在220kV蚌湖变电站内扩建2个110kV出线间隔；在广州白云国际机场3号110 kV变电站内扩建3个110 kV出线间隔；在110 kV白云机场变电站内扩建1个110 kV出线间隔；④项目新建110 kV电缆线路主要沿现状道路及规划道路敷设，全部为电缆线路，不涉及架空线路；采用包括电缆沟、槽盒直埋、穿管、非开挖水平定向钻（顶管）以及电缆桥等型式的敷设方式，均使用YJLW03-Z-64/110 kV-1×1200 mm2交联聚乙烯绝缘电力电缆；新建电缆线路穿越龙洞坑涌、李溪干渠、流溪河右分干渠、矮岗下路坑涌、鸦湖排渠时均采用非开挖水平定向钻（顶管）从底部穿越河涌，跨越机场景观河时采用电缆桥的方式跨越河涌，施工过程不涉及清淤工程。项目总占地约49310 m2，均为新建电缆线路施工临时占地，无永久占地，不涉及工程拆迁，不涉及塔基施工；扩建工程在三个变电站内或用地红线内进行，不新增占地；计划12个月内完成施工。

环评机构

中环广源环境工程技术有限公司

主要环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策和措施

一、施工期环境保护措施
（一）项目拟合理安排施工时间，尽量避免雨季施工作业；做好施工固体废物的收集工作，严禁向河涌水体中倾倒、丢弃固体废物，禁止排放未经处理的钻浆等废弃物；对河涌施工区域周围采取拦挡措施，严禁施工废水进入河涌水体；施工结束后，立即清理并恢复其原有地貌。
（二）项目施工期合理安排施工计划与施工机械设备，选用运行状态良好的低噪声施工机械设备；合理安排施工时间，禁止在22:00～6:00及12:00～14:00时段内施工；施工场址边界设置不小于2.5m高的围蔽设施；合理布局施工现场，避免在同一场地、同一时间集中使用大量的动力机械设备和高噪声设备；对临近环境敏感点一侧的施工采用4 m高的移动式隔声屏障，施工场界噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB 12523-2011）相应限值要求。
（三）项目施工期按《广州市建设工程扬尘防治“6个100％”管理标准细化措施》中的“6个100％”要求落实施工扬尘防治措施，施工场地扬尘执行《大气污染物排放限值》（DB 44/27-2001）第二时段颗粒物无组织排放监控点浓度限值要求。
（四）项目施工区域内设置土方临时堆放场，并采取遮盖措施；产生的挖土方尽量回用，多余弃土方及时清运至相关管理部门指定的受纳地点进行处置；施工人员生活垃圾分类收集后交由环卫部门统一清运处理。
（五）施工期不设施工营地，施工人员居住在附近民居。施工废水沉淀处理后回用于场地洒水抑尘，不外排。
二、营运期环境影响分析
（一）报告表采用类比监测的方法进行项目营运期电磁环境的影响分析。通过类比广州市南沙区黄阁镇东湾村留用地110kV桥乌甲乙线双回电缆线路、110kV桥乌乙线蕉门乙支线单回电缆线路的监测结果及理论计算，本项目营运期变电站、输电线路评价范围内电磁环境敏感保护目标的工频电场强度、工频磁感应强度均达《电磁环境控制限值》（GB 8702-2014）的公众曝露控制限值。
（二）项目仅为110 kV出线间隔扩建，不增加新的噪声源，建成后变电站厂界噪声值执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）2类标准。

公众参与情况